NET HABER: Haber ve Son Dakika Haberleri

İhlas Haber Ajansı (İHA) muhabirlerinin edindiği son dakika bilgilerine göre, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çankırı'da inşa edilen Kurşunlu-Korgun kara yolunun açılış töreninde önemli açıklamalarda bulundu. Kastamonu ve Sinop gibi sahil kentlerinin iç kesimlere olan bağlantısını güçlendirdiklerini belirten Bakan Uraloğlu, Karadeniz'den Akdeniz'e kadar kesintisiz, güvenli ve yüksek standartlı bir ulaşım ağı sağladıklarını ifade etti.

Ulaşım Yatırımlarında Büyük Artış

Törende konuşan Bakan Uraloğlu, 2002 yılından bu yana Çankırı'nın ulaşım ve iletişim altyapısına 55 milyar liranın üzerinde yatırım yaptıklarını vurguladı. 2002 yılında sadece 18 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunun bugün 256 kilometreye ulaştığını belirten Uraloğlu, sıcak asfalt uzunluğunun da 4 kilometreden 53 kilometreye çıkarıldığını kaydetti. Ankara, Karabük, Bolu, Kastamonu ve Kırıkkale gibi komşu illerin bölünmüş yollarla Çankırı'ya bağlandığı ifade edildi.

Yıllık 560 Milyon Lira Tasarruf Sağlanacak

Korgun-Kurşunlu yolunun 29 kilometre uzunluğunda bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol olarak inşa edildiği bildirildi. Proje kapsamında 47 metrelik Kurşunlu Farklı Seviyeli Kavşağı, 3 köprü ve 1 çelik menfez hizmete sunuldu. Gerçekleştirilen bu yatırımlarla zamandan 381 milyon lira, akaryakıttan ise 179 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 560 milyon lira tasarruf sağlandığı açıklandı. Ayrıca karbon emisyonunun 8 bin 800 ton azaltıldığı bilgisi paylaşıldı.

8 Ayrı Kara Yolu Projesi Devam Ediyor

Çankırı'daki projelerin hız kesmeden sürdüğünü belirten Uraloğlu; Çankırı Çevre Yolu, Orta-Şabanözü yolu ve Kurşunlu-Tosya ayrımı gibi 8 ayrı kara yolu projesinde çalışmaların devam ettiğini aktardı. Çankırı Çevre Yolu'ndaki çalışmaların 2027 yılı içerisinde tamamlanmasının hedeflendiği ifade edildi.

Uzman Görüşü / Editöryel Değerlendirme

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen bu tür kara yolu ve tünel projeleri, bölgesel ticareti canlandırmanın yanı sıra lojistik maliyetleri düşürmeyi amaçlamaktadır. Karadeniz ile Akdeniz'i bağlayan akslar, Türkiye'nin iç kesimleri ile kıyı limanları arasındaki entegrasyonu güçlendiren stratejik altyapı yatırımları arasında yer almaktadır.