Haberler, Haber ve Son Dakika Haberler

İhlas Haber Ajansı (İHA) muhabirlerinin edindiği son dakika bilgilerine göre, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin Avrupa’ya açılan önemli demiryolu projelerinden Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı hakkında açıklamalarda bulundu. Projenin en uzun etabı olan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminde çalışmaların bittiğini belirten Uraloğlu, bu bölümün 9 Ekim’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleriyle açılacağını duyurdu.

Avrupa Sınırına Hızlı Tren Konforu

Yeni hattın hem yolcu hem de yük taşımacılığında kritik bir rol üstleneceğini vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Hızlı tren ağımızı Çerkezköy’den Kapıkule’ye, Avrupa sınırına kadar ulaştırıyoruz” dedi. Projeyle birlikte Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne illerinin de hızlı tren ağına dahil olacağı ve Trakya bölgesinin bu konforla buluşacağı ifade edildi.

Yolculuk Süresi 1,5 Saate Düşecek

Saatte 200 kilometre işletme hızına uygun olarak tasarlanan çift hatlı, elektrikli ve sinyalli projede çok sayıda sanat yapısının inşa edildiği bildirildi. Hattın tamamlanmasıyla birlikte Halkalı ile Kapıkule arasındaki yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate gerileyeceği kaydedildi. Ayrıca yıllık yolcu kapasitesinin 600 binden yaklaşık 3 milyona, yıllık yük kapasitesinin ise 1,5 milyon tondan 9,5 milyon tona çıkması hedefleniyor.

Uluslararası Koridorun Kritik Halkası

Bakan Uraloğlu, projenin Türkiye’yi Avrupa demiryolu ağına yüksek standartlarda bağlayan Orta Koridor’un en kritik kapısı olduğuna dikkat çekti. Bakü-Tiflis-Kars hattı ve Marmaray ile kurulan Asya-Avrupa demiryolu zincirinin bu projeyle daha da güçleneceği ifade edildi. Babaeski, Lüleburgaz ve Büyükkarıştıran’da yeni istasyonlar kurulurken, Edirne ve Kapıkule gar binaları da baştan aşağı yenilendi.

Uzman Görüşü / Editör Yorumu

Türkiye’nin uluslararası ulaştırma koridorlarındaki stratejik konumunu pekiştiren demiryolu yatırımları, Asya ile Avrupa arasındaki lojistik ve ticaret entegrasyonunda kilit rol oynamaktadır. Özellikle Orta Koridor ve Kalkınma Yolu projeleri, kesintisiz demiryolu taşımacılığı sayesinde bölgesel ticaret hacmini artırmayı ve sınır geçiş sürelerini minimuma indirmeyi amaçlamaktadır.