Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İkinci Başkanı Ergün Bilen, gümrüklerde yaşanan uzun süreli beklemeler ve lojistik sektörünün karşılaştığı sorunlar hakkında dikkat çeken açıklamalarda bulundu. İhlas Haber Ajansı (İHA) muhabirlerinin edindiği son dakika bilgilerine göre, Türk karayolu nakliyecilerinin en zor şartlarda ihracatçıların yükünü taşıdığı vurgulandı.

Kapıkule ve Hamzabeyli Sınır Kapıları başta olmak üzere yaşanan kuyrukların lojistik sektörünü olumsuz etkilediğini belirten Bilen, Kapıkule'de 140 saat, Hamzabeyli'de ise 50 saat bekleyen araçların bulunduğunu aktardı. Bu durumun sürücülerin ömrünü, firmaların sermayesini ve ihracatçıların teslimat sürelerini tükettiğini ifade eden Bilen, her beklemenin Türkiye'nin rekabet gücünden götürdüğünü dile getirdi.

Vize Ve Geçiş Belgesi Engelleri

Sürücülerin vize almakta zorlandığını, alınan vizelerin tek girişli çıktığını ya da başvuruların reddedildiğini kaydeden UND İkinci Başkanı, Bulgaristan ile Hırvatistan'daki 90 ve 180 gün uygulamaları nedeniyle sürücülerin geri çevrildiğini bildirdi. Macaristan'ın dayattığı geçiş belgesi kısıtlamalarının da kalıcı biçimde çözülmesi gerektiği ifade edildi.

Bakanlık Görüşmeleri Ve Çözüm Arayışı

Bakanlıklarla sürekli görüşmeler yapıldığını, toplantılar düzenlendiğini ve raporlar hazırlandığını belirten Bilen, sınırdaki kuyruklar kısalmadığı sürece bu sürecin zaman kaybı yarattığını söyledi. Yabancı taşımacıların ülkedeki payının arttığına dikkat çeken yetkililer, ihracatın her yıl yaşanan belge krizlerine teslim edilemeyeceğini vurguladı.

Uzman Görüşü / Editöryel Değerlendirme

Uluslararası karayolu taşımacılığı, dış ticaretin kesintisiz sürdürülebilmesi için kritik bir lojistik altyapı oluşturmaktadır. Sınır kapılarındaki geçiş süreleri, vize prosedürleri ve ikili anlaşmalarla belirlenen geçiş belgesi kotaları, hem taşımacılık maliyetlerini hem de ülkenin ihracat rekabet gücünü doğrudan etkileyen unsurlar arasında yer almaktadır.