================================================
PİSTTEN ÇIKINCA 'ÖLÜM KORKUSU' YAŞADIKLARI UÇAKTA PİDE YEDİLER
TRABZON Havalimanı'nda 5 yıl önce iniş sırasında kontrolden çıkıp, denize 25 metre kala yamaca saplanıp, hurdaya ayrılan Boeing 737-800 tipi yolcu uçağı, götürüldüğü Yomra sahilinde pide salonuna dönüştürüldü. 2 pilotu hakkında açılan davanın sürdüğü uçakta korku dolu anları yaşayan yolcular bir araya geldi, hizmete giren 'uçak pide salonu'nun ilk davetlileri oldu. Yolcular, kaza sırasında koltuklarının yer aldığı alana konulan masada oturup, pide yedi.
Ankara- Trabzon seferini yapan, Pegasus Havayolları'na ait, PC 8622 sefer sayılı, 'Zeynep' isimli Boeing 737-800 tipi yolcu uçağı, 13 Ocak 2018'de, Trabzon Havalimanı'na iniş yaparken, pistin kuzey yönünde deniz tarafına yöneldi. İniş takımları balçığa saplanan uçak, denize 25 metre kala durabildi. Uçaktaki 162 yolcu ve 6 kişilik mürettebat, ekiplerin müdahalesi ile tahliye edildi. Hurdaya ayrılan, 500 tonluk vinçlerle 100 kişilik ekibin 20 saat süren çalışmasıyla bulunduğu yerden çıkarılan uçak, teknik incelemeleri sonrası pide salonuna dönüştürülmesi için yüklendiği TIR'la 2018'de Yomra ilçesine götürüldü. Kazayla ilgili Trabzon Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından başlatılan soruşturma kapsamında kaptan pilot Ender Bayraktar (67) ve yardımcı pilot İrfan Yavuz (51) hakkında 'Taksirle birden fazla kişinin yaralanmasına neden olma' suçundan 3 yıla kadar hapis istemiyle Trabzon 7'nci Asliye Ceza Mahkemesi'nde dava açıldı
YILLAR SONRA BİR ARAYA GELDİLER
İlçede bir süre atıl kalan uçak, tahsis edildiği 3 yatırımcı tarafından içerisi dizayn edilip, çevre düzenlemesi yapılarak pide salonuna dönüştürüldü. Yaklaşık 5 milyon liraya mal olan çalışmaların ardından hizmet vermeye başlayan uçak pide salonunun ilk konukları, uçakta korku dolu anları yaşayan yolcular oldu. Yıllar sonra bir araya gelen yolcular, kaza sırasındaki koltuklarının yer aldığı alana konulan masada oturup, pide yedi. 'MAHŞERİ YAŞAMIŞTIK'
Kazanın ardından yaşadıklarını unutamadığını belirten Mensur Turhal (55), "Oğlumla birlikte uçaktaydık. Kapıdan attık kendimizi. Ben çamurun içinde yuvarlanarak denize doğru düştüm. Kendi çabamla oradan çıktım. Kazayı geçirdikten sonra 40 dakika kadar uçakta kapalı kaldık. Uçağın içinde benzin kokusu vardı. 'Yanacağız' diye çok korktuk. İçeride biri ateş çaksaydı bomba gibi patlayacaktık. Ölümle burun buruna geldik. Uçağın içerisinde resmen kıyameti yaşadık. Bu uçağa yeniden gelince kulağımda kaza sonrası o uçaktaki ufak çocukların bağırmaları yankılandı. Herkes canının derdine düşmüştü" dedi. 'UÇAKTAN İÇERİYE GİRERKEN SIRTIMDAN TER SÜZÜLDÜ'
Kazanın ardından uçak korkusu olduğunu söyleyen Turhal, "O yolculukta ne yaşadığımı bir Allah, bir ben bilirim. Daha da sonra binmedim uçağa. Hep kendi arabamızla yolculuk yapıyoruz. Kaza sonrası bu uçağı ilk defa gördüm. Uçaktan içeriye girerken sırtımdan ter süzüldü. Orada yaşananlar gözümün önüne geldi. Mahşeri yaşadık. Allah kimseye yaşatmasın. Burada pide yiyeceğim hiç aklıma gelmezdi. Korkudan zaten uçağın yanından bile geçemiyordum. Ama böyle bu uçağı görmek içimi rahatlattı. Belki bu uçağa binme korkumuzu yenmemize yardımcı olur" diye konuştu. 'HER UÇAK YOLCULUĞUM BENİM İÇİN KABUSA DÖNÜŞÜYOR'
Mensur Turhal'ın oğlu Şahin Turhal da "Halen daha o günleri unutamıyorum. O günden sonra iş gereği uçağa binmek zorunda kaldığım dönemler oldu. Ama her uçak yolculuğum benim için kabusa dönüşüyor. Çok zorlanıyoruz. Ama çok şükür canımız sağ. Kaza yaptığımız bu uçağın anısı var bizde. Buranın pide salonu olması iyi oldu. Bu uçağa girdiğimde oturduğum koltuktan, gelen yolcuların oturdukları yerler, yaşananlar hepsi zihnimde yeniden canlandı. O günü yeniden yaşadım" diye konuştu.
'HERKES UÇAĞIN BURUN KISMINA DÜŞMÜŞTÜ'
Yolculardan Evren Murat Öztekin "Uçağın içerisindeki kaos ve ölüm korkusu, uzun yıllar insanın atlatamayacağı travmatik anılar olarak kalıyor. Artık her uçağa binişimde iniş kısmı benim için yoğun strese neden oluyor. Ne olduğunu anlayamadık. Ben acil çıkış diye düşünerek kapıyı açtım. Uçağın kanadına çıktım ama inilecek bir durumda değildi. Tekrar uçağın içine geri girdim. İçeriyi çok yoğun bir yakıt kokusu sardı. Uçakta bir eğim vardı. Herkes uçağın burun kısmına doğru düşmüştü. Yaşananlar gerçekten çok korkunçtu. Uçağın alev alacağını ve yanarak öleceğimizi düşündük. Ölüm korkusu yaşadığımız yerde şimdi pide yemek insanın aklına gelmez. Ama bu demek ki; hayat devam ediyor. Umutlu olmak lazım" ifadelerinde bulundu. 'EVE GİDİNCE HEMEN ŞÜKÜR NAMAZI KILDIM'
Her uçak yolculuğunda uçak inene kadar dua ettiğini söyleyen Burak Korkmaz da "Kendi çabalarımla uçaktan çıktım. Sonra ertesi gün haberlerde uçağın durumunu görünce çok şaşırdım. Neredeyse denize düşüyorduk. Herkes çok panik yapmıştı. Uçak yanacak zannettik. Koltukların üzerinden atladım ve arka kapıdan çıktım. İlk defa kaza yaptığımız bu uçağa geldim. Can kaybımız olmadı, o yüzden uçak benim için bir anı olarak kalacak. Uçaktan eve gidince hemen şükür namazı kıldım. Artık uçağa bindiğimde dualar ediyorum inene kadar" dedi. 'UÇAK ISSIZ YERE DÜŞTÜ ZANNETTİM'
Burak Korkmaz'ın annesi Gülzade Korkmaz ise haberi telefonla aldığını söyleyerek, "Televizyonda son dakika haberlerinde kaza olduğu geçti. Oğlum telefon açıp, kaza geçirdiğini söyledi. Ben de 'sen uçakla geliyordun ne kazası' dedim. Çok endişelendim. Ben, uçak ıssız yere düştü zannettim. Sabaha karşı eve girdi. Üstü başı çamur içindeydi. Otobüse binince bile yolculuklar da korkuyor. Şimdi oğlum anlatıyor yaşadıklarını. Bir şey olsaydı her gün ağlayacaktık ama çok şükür bir şey olmadı" diye konuştu. Görüntü Dökümü
----------------------
-Uçağın kaza yaptığı geceden görüntü
-Uçağın gün aydınlanınca saplandığı yerin denizden görüntüsü
-Pide salonuna dönüştürülen uçağın drone görüntüsü
-Uçaktan görüntüler
-Kaza geçiren yolcuların uçağa girmesinin görüntüsü
-Yolcuların uçak içinde oturdukları koltukların yerlerine yerleştirilen masalara geçmesinden görüntüler
-Yolcuların uçak penceresinden dışarıya bakma görüntüsü
-Uçağa kazanın ardından ilk defa giren yolcuların video ve selfie çekme görüntüleri
-Yolcular ile röportajlar
-Yolcular pide yerken görüntüler
-Haber genel ve detay görüntüleri Haber: Aleyna KESKİN Kamera: Selçuk BAŞAR TRABZON/DHA ================================================ KÜLTÜR BALIKÇILIĞI, ALABALIK, LEVREK VE ÇİPURA İLE ÜRETİM REKORU KIRDI Türkiye'nin 849 bin 808 ton su ürünleri üretiminin yüzde 60'ını oluşturan kültür balıkçılığı, 2022'de 514 bin 805 tonla üretim rekoru kırdı. Yetiştiricilik yoluyla yapılan üretimin 368 bin 742 tonu denizlerde, 146 bin 63 tonu iç sularda gerçekleşti. Yetiştirilen en önemli balık türü iç sularda alabalık, denizlerde ise levrek ve çipura oldu. Türkiye İstatistik Kurumu'nun (TÜİK) su ürünleri verilerine göre 2022 yılında avcılık yoluyla yapılan üretim 335 bin 3 ton, yetiştiricilik üretimi ise 514 bin 805 ton oldu. Su ürünleri üretimi 2022 yılında bir önceki yıla göre yüzde 6,2 artarak 849 bin 808 tona ulaştı. Üretimin, yüzde 30'unu avcılık yoluyla elde edilen deniz balıkları, yüzde 5,6'sını avcılık yoluyla elde edilen diğer deniz ürünleri, yüzde 3,9'unu avcılık yoluyla elde edilen iç su ürünleri ve yüzde 60,6'sını yetiştiricilik ürünleri oluşturdu.
ALABALIK, ÇİPURA VE LEVREK
Su ürünleri yetiştiricilik üretimi 2022 yılında büyümesini sürdürdü. Yetiştiricilik yoluyla yapılan üretimin 368 bin 742 tonu denizlerde, 146 bin 63 tonu iç sularda gerçekleşti. Yetiştirilen en önemli balık türü iç sularda 145 bin 649 ton ile alabalık, denizlerde ise 156 bin 602 ton ile levrek ve 152 bin 469 ton ile çipura oldu. Geçen yıl çipura üretimi bir önceki sezona göre yüzde 15, levrek üretimi yüzde 1, alabalık üretimi de yüzde 14'lük artışa ulaştı. İÇ SULARDA 7, DENİZLERDE 13 TÜR KÜLTÜR BALIĞI
Su ürünleri yetiştiriciliğinde iç sularda alabalığın yanı sıra 293 ton aynalı sazan, 1 ton mersin balığı, 95 ton yayın, 25 ton kurbağa üretimi yapıldı. Denizlerde de çipura ve levrek haricinde 11 tür balık yetiştirildi. Denizlerdeki su ürünleri üretiminde Türk somonu 45 bin 454 ton, fangri 28 ton, minekop 18 ton, sarıağız (Grenyüz) 4 bin 771 ton, trança 5 ton, grida 1 ton, orkinos 3 bin 879 ton, midye 5 bin 469 ton, karides 19 ton, kum şırlanı 25 ton, spirulina 2 ton olarak gerçekleşti. ÜRETİM 13 YILDA 3 KATTAN FAZLA ARTTI
Türk kültür balıkçılığı 2022 yılında üretim rekoru kırdı. Bu dönemde çipura, levrek ve alabalık üretimi önemli oranlarda arttı. 2009 yılında 158 bin 729 olan yetiştiricilik üretimi 14 yılda 3 kattan fazla arttı. Su ürünleri yetiştiriciliğinde 2009 ila 2022 yıllarındaki üretim miktarı şöyle:
"Yetiştiricilik üretimi 2009'da 158 bin 729 ton, 2010 yılında 167 bin 141 ton, 2011 yılında 188 bin 790 ton, 2012'de 212 bin 410 ton, 2013 yılında 233 bin 394, 2014'te 235 bin 133 ton, 2015'te 240 bin 334 ton, 2016 yılında 253 bin 395 ton, 2017'de 276 bin 502, 2018'te 314 bin 537 ton, 2019'da 373 bin 356 ton, 2020'de 421 bin 411 ton, 2021'de 471 bin 686, 2022 yılında da 514 bin 805 ton." 103 ÜLKEYE SU ÜRÜNÜ İHRACATI
2022 yılında 849 bin 808 ton su ürünleri üretiminin yapıldığı Türkiye'de ihracat da bir önceki yıla göre yüzde 5,4 artarak 252 bin tona ulaştı ve rekor kırıldı. İhracatın parasal değeri ise aynı dönemde yüzde 20 artışla 1 milyar 652 milyon dolara çıktı. Aynı dönemde 103 ülkeye su ürünleri ihracatı gerçekleştirildi. Toplam ihracatın üçte ikisi ise Avrupa Birliği (AB) ülkelerine yapıldı. 'BALIK İHTİYACININ KARŞILANMASINDA ÖNEMLİ'
Akdeniz Üniversitesi (AÜ) Su Ürünleri Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Mehmet Gökoğlu, kültür balıkçılığının son yıllarda önem kazandığını belirterek, şunları söyledi: "Türkiye Avrupa'da kültür balıkçılığı açısından önemli üretici konumunda. Kültür balıkçılığı avcılıkla karşılanamayan balık ihtiyacının karşılanması açısından önemli yetiştiricilik faaliyeti. Nüfus arttıkça tüketim de arttı. Doğal kaynaklarımız da sınırlı. Türkiye Avrupa'da en büyük üreticilerden biri. Alabalık, levrek, çipura yetiştiriciliği ve orkinos beslemesiyle üretim yapılıyor. Kültür balıkçılığı ülke ekonomisine de katkı sağlıyor." Görüntü Dökümü:
--------------
- Balıkçı teknesi drone görüntüsü (arşiv)
- RÖP: Mehmet Gökoğlu ile röportaj
- Balık tezgahlarından görüntüler (arşiv) HABER: Tolga YILDIRIM-KAMERA: Mehmet KILIÇASLAN/ANTALYA,
DHA
İlçede bir süre atıl kalan uçak, tahsis edildiği 3 yatırımcı tarafından içerisi dizayn edilip, çevre düzenlemesi yapılarak pide salonuna dönüştürüldü. Yaklaşık 5 milyon liraya mal olan çalışmaların ardından hizmet vermeye başlayan uçak pide salonunun ilk konukları, uçakta korku dolu anları yaşayan yolcular oldu. Yıllar sonra bir araya gelen yolcular, kaza sırasındaki koltuklarının yer aldığı alana konulan masada oturup, pide yedi. 'MAHŞERİ YAŞAMIŞTIK'
Kazanın ardından yaşadıklarını unutamadığını belirten Mensur Turhal (55), "Oğlumla birlikte uçaktaydık. Kapıdan attık kendimizi. Ben çamurun içinde yuvarlanarak denize doğru düştüm. Kendi çabamla oradan çıktım. Kazayı geçirdikten sonra 40 dakika kadar uçakta kapalı kaldık. Uçağın içinde benzin kokusu vardı. 'Yanacağız' diye çok korktuk. İçeride biri ateş çaksaydı bomba gibi patlayacaktık. Ölümle burun buruna geldik. Uçağın içerisinde resmen kıyameti yaşadık. Bu uçağa yeniden gelince kulağımda kaza sonrası o uçaktaki ufak çocukların bağırmaları yankılandı. Herkes canının derdine düşmüştü" dedi. 'UÇAKTAN İÇERİYE GİRERKEN SIRTIMDAN TER SÜZÜLDÜ'
Kazanın ardından uçak korkusu olduğunu söyleyen Turhal, "O yolculukta ne yaşadığımı bir Allah, bir ben bilirim. Daha da sonra binmedim uçağa. Hep kendi arabamızla yolculuk yapıyoruz. Kaza sonrası bu uçağı ilk defa gördüm. Uçaktan içeriye girerken sırtımdan ter süzüldü. Orada yaşananlar gözümün önüne geldi. Mahşeri yaşadık. Allah kimseye yaşatmasın. Burada pide yiyeceğim hiç aklıma gelmezdi. Korkudan zaten uçağın yanından bile geçemiyordum. Ama böyle bu uçağı görmek içimi rahatlattı. Belki bu uçağa binme korkumuzu yenmemize yardımcı olur" diye konuştu. 'HER UÇAK YOLCULUĞUM BENİM İÇİN KABUSA DÖNÜŞÜYOR'
Mensur Turhal'ın oğlu Şahin Turhal da "Halen daha o günleri unutamıyorum. O günden sonra iş gereği uçağa binmek zorunda kaldığım dönemler oldu. Ama her uçak yolculuğum benim için kabusa dönüşüyor. Çok zorlanıyoruz. Ama çok şükür canımız sağ. Kaza yaptığımız bu uçağın anısı var bizde. Buranın pide salonu olması iyi oldu. Bu uçağa girdiğimde oturduğum koltuktan, gelen yolcuların oturdukları yerler, yaşananlar hepsi zihnimde yeniden canlandı. O günü yeniden yaşadım" diye konuştu.
Yolculardan Evren Murat Öztekin "Uçağın içerisindeki kaos ve ölüm korkusu, uzun yıllar insanın atlatamayacağı travmatik anılar olarak kalıyor. Artık her uçağa binişimde iniş kısmı benim için yoğun strese neden oluyor. Ne olduğunu anlayamadık. Ben acil çıkış diye düşünerek kapıyı açtım. Uçağın kanadına çıktım ama inilecek bir durumda değildi. Tekrar uçağın içine geri girdim. İçeriyi çok yoğun bir yakıt kokusu sardı. Uçakta bir eğim vardı. Herkes uçağın burun kısmına doğru düşmüştü. Yaşananlar gerçekten çok korkunçtu. Uçağın alev alacağını ve yanarak öleceğimizi düşündük. Ölüm korkusu yaşadığımız yerde şimdi pide yemek insanın aklına gelmez. Ama bu demek ki; hayat devam ediyor. Umutlu olmak lazım" ifadelerinde bulundu. 'EVE GİDİNCE HEMEN ŞÜKÜR NAMAZI KILDIM'
Her uçak yolculuğunda uçak inene kadar dua ettiğini söyleyen Burak Korkmaz da "Kendi çabalarımla uçaktan çıktım. Sonra ertesi gün haberlerde uçağın durumunu görünce çok şaşırdım. Neredeyse denize düşüyorduk. Herkes çok panik yapmıştı. Uçak yanacak zannettik. Koltukların üzerinden atladım ve arka kapıdan çıktım. İlk defa kaza yaptığımız bu uçağa geldim. Can kaybımız olmadı, o yüzden uçak benim için bir anı olarak kalacak. Uçaktan eve gidince hemen şükür namazı kıldım. Artık uçağa bindiğimde dualar ediyorum inene kadar" dedi. 'UÇAK ISSIZ YERE DÜŞTÜ ZANNETTİM'
Burak Korkmaz'ın annesi Gülzade Korkmaz ise haberi telefonla aldığını söyleyerek, "Televizyonda son dakika haberlerinde kaza olduğu geçti. Oğlum telefon açıp, kaza geçirdiğini söyledi. Ben de 'sen uçakla geliyordun ne kazası' dedim. Çok endişelendim. Ben, uçak ıssız yere düştü zannettim. Sabaha karşı eve girdi. Üstü başı çamur içindeydi. Otobüse binince bile yolculuklar da korkuyor. Şimdi oğlum anlatıyor yaşadıklarını. Bir şey olsaydı her gün ağlayacaktık ama çok şükür bir şey olmadı" diye konuştu. Görüntü Dökümü
----------------------
-Uçağın kaza yaptığı geceden görüntü
-Uçağın gün aydınlanınca saplandığı yerin denizden görüntüsü
-Pide salonuna dönüştürülen uçağın drone görüntüsü
-Uçaktan görüntüler
-Kaza geçiren yolcuların uçağa girmesinin görüntüsü
-Yolcuların uçak içinde oturdukları koltukların yerlerine yerleştirilen masalara geçmesinden görüntüler
-Yolcuların uçak penceresinden dışarıya bakma görüntüsü
-Uçağa kazanın ardından ilk defa giren yolcuların video ve selfie çekme görüntüleri
-Yolcular ile röportajlar
-Yolcular pide yerken görüntüler
-Haber genel ve detay görüntüleri Haber: Aleyna KESKİN Kamera: Selçuk BAŞAR TRABZON/DHA ================================================ KÜLTÜR BALIKÇILIĞI, ALABALIK, LEVREK VE ÇİPURA İLE ÜRETİM REKORU KIRDI Türkiye'nin 849 bin 808 ton su ürünleri üretiminin yüzde 60'ını oluşturan kültür balıkçılığı, 2022'de 514 bin 805 tonla üretim rekoru kırdı. Yetiştiricilik yoluyla yapılan üretimin 368 bin 742 tonu denizlerde, 146 bin 63 tonu iç sularda gerçekleşti. Yetiştirilen en önemli balık türü iç sularda alabalık, denizlerde ise levrek ve çipura oldu. Türkiye İstatistik Kurumu'nun (TÜİK) su ürünleri verilerine göre 2022 yılında avcılık yoluyla yapılan üretim 335 bin 3 ton, yetiştiricilik üretimi ise 514 bin 805 ton oldu. Su ürünleri üretimi 2022 yılında bir önceki yıla göre yüzde 6,2 artarak 849 bin 808 tona ulaştı. Üretimin, yüzde 30'unu avcılık yoluyla elde edilen deniz balıkları, yüzde 5,6'sını avcılık yoluyla elde edilen diğer deniz ürünleri, yüzde 3,9'unu avcılık yoluyla elde edilen iç su ürünleri ve yüzde 60,6'sını yetiştiricilik ürünleri oluşturdu.
Su ürünleri yetiştiricilik üretimi 2022 yılında büyümesini sürdürdü. Yetiştiricilik yoluyla yapılan üretimin 368 bin 742 tonu denizlerde, 146 bin 63 tonu iç sularda gerçekleşti. Yetiştirilen en önemli balık türü iç sularda 145 bin 649 ton ile alabalık, denizlerde ise 156 bin 602 ton ile levrek ve 152 bin 469 ton ile çipura oldu. Geçen yıl çipura üretimi bir önceki sezona göre yüzde 15, levrek üretimi yüzde 1, alabalık üretimi de yüzde 14'lük artışa ulaştı. İÇ SULARDA 7, DENİZLERDE 13 TÜR KÜLTÜR BALIĞI
Su ürünleri yetiştiriciliğinde iç sularda alabalığın yanı sıra 293 ton aynalı sazan, 1 ton mersin balığı, 95 ton yayın, 25 ton kurbağa üretimi yapıldı. Denizlerde de çipura ve levrek haricinde 11 tür balık yetiştirildi. Denizlerdeki su ürünleri üretiminde Türk somonu 45 bin 454 ton, fangri 28 ton, minekop 18 ton, sarıağız (Grenyüz) 4 bin 771 ton, trança 5 ton, grida 1 ton, orkinos 3 bin 879 ton, midye 5 bin 469 ton, karides 19 ton, kum şırlanı 25 ton, spirulina 2 ton olarak gerçekleşti. ÜRETİM 13 YILDA 3 KATTAN FAZLA ARTTI
Türk kültür balıkçılığı 2022 yılında üretim rekoru kırdı. Bu dönemde çipura, levrek ve alabalık üretimi önemli oranlarda arttı. 2009 yılında 158 bin 729 olan yetiştiricilik üretimi 14 yılda 3 kattan fazla arttı. Su ürünleri yetiştiriciliğinde 2009 ila 2022 yıllarındaki üretim miktarı şöyle:
"Yetiştiricilik üretimi 2009'da 158 bin 729 ton, 2010 yılında 167 bin 141 ton, 2011 yılında 188 bin 790 ton, 2012'de 212 bin 410 ton, 2013 yılında 233 bin 394, 2014'te 235 bin 133 ton, 2015'te 240 bin 334 ton, 2016 yılında 253 bin 395 ton, 2017'de 276 bin 502, 2018'te 314 bin 537 ton, 2019'da 373 bin 356 ton, 2020'de 421 bin 411 ton, 2021'de 471 bin 686, 2022 yılında da 514 bin 805 ton." 103 ÜLKEYE SU ÜRÜNÜ İHRACATI
2022 yılında 849 bin 808 ton su ürünleri üretiminin yapıldığı Türkiye'de ihracat da bir önceki yıla göre yüzde 5,4 artarak 252 bin tona ulaştı ve rekor kırıldı. İhracatın parasal değeri ise aynı dönemde yüzde 20 artışla 1 milyar 652 milyon dolara çıktı. Aynı dönemde 103 ülkeye su ürünleri ihracatı gerçekleştirildi. Toplam ihracatın üçte ikisi ise Avrupa Birliği (AB) ülkelerine yapıldı. 'BALIK İHTİYACININ KARŞILANMASINDA ÖNEMLİ'
Akdeniz Üniversitesi (AÜ) Su Ürünleri Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Mehmet Gökoğlu, kültür balıkçılığının son yıllarda önem kazandığını belirterek, şunları söyledi: "Türkiye Avrupa'da kültür balıkçılığı açısından önemli üretici konumunda. Kültür balıkçılığı avcılıkla karşılanamayan balık ihtiyacının karşılanması açısından önemli yetiştiricilik faaliyeti. Nüfus arttıkça tüketim de arttı. Doğal kaynaklarımız da sınırlı. Türkiye Avrupa'da en büyük üreticilerden biri. Alabalık, levrek, çipura yetiştiriciliği ve orkinos beslemesiyle üretim yapılıyor. Kültür balıkçılığı ülke ekonomisine de katkı sağlıyor." Görüntü Dökümü:
--------------
- Balıkçı teknesi drone görüntüsü (arşiv)
- RÖP: Mehmet Gökoğlu ile röportaj
- Balık tezgahlarından görüntüler (arşiv) HABER: Tolga YILDIRIM-KAMERA: Mehmet KILIÇASLAN/ANTALYA,
DHA
