DS Automobiles, bünyesindeki DS Performance’ın yazılım bilgisi ve 2015’ten beri elde ettiği çok sayıdaki galibiyet sayesinde, müşterilerine gelişmiş bir sürüş deneyimi sunabiliyor.DS Automobiles açıklamasına göre, şirket, bu yılki ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası’nın Hindistan-Hyderabad’daki 4. yarışını Jean-Eric Vergne ile kazanarak, kendi rekorunu geliştirdi. Yalnızca fiziksel donanımını değil, yazılımını da hızlandırmak için ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası’na katılan DS Automobiles, bünyesindeki DS Performance’ın yazılım bilgisi ve 2015’ten beri elde ettiği çok sayıdaki galibiyet sayesinde, müşterilerine gerçekten gelişmiş bir sürüş deneyimi sunabiliyor. Aktarma organları kadar önemli olan yazılım, Formula E yarış stratejisinin merkezinde yer alıyor.DS Automobiles, Formula E’ye zaferler ve yarış deneyimi kazanmak için katılıyor. Yarış, hem donanım hem de yazılım açısından yeniliği hızlandıran, gerçek bir açık hava laboratuvarını temsil ediyor.
Özel yol pistlerinin gereklilikleri sayesinde, DS Performance yalnızca ultra yüksek performanslı aktarma organları geliştirmekle kalmayıp, bir Formula E aracının temel parametrelerini yöneten son teknoloji yazılımlar da geliştiriyor. Bu yazılımlar marka için fiziksel parçaların üretimine kıyasla, nispeten sınırlı maliyetlerle elde edilebilecek önemli bir teknoloji transferinin kaynağı da oluyor. Bu konudaki en önemli örneklerinden biri de rejeneratif frenleme sistemi olarak dikkati çekiyor. Formula E’de kazanmak için hızlı olmak ve aynı zamanda frenleme sırasında enerjiyi mümkün olan en verimli şekilde geri kazanmak büyük önem taşıyor. Bunu başarmak için, DS Automobiles’in yarış bölümündeki mühendisler, yarışların bu önemli unsurunu optimize eden algoritmalar tasarlıyor. DS Performance’ın Formula E aracılığıyla yazılım hakkında öğrendiği her yeni gelişim, DS Automobiles’in E-TENSE şarj edilebilir hibrit ve elektrikli otomobilleri üzerinde çalışan AR-GE ekipleri için de yararlı bilgiler sağlıyor. Yeni DS 7 E-TENSE 4x4 360, doğrudan Formula E’den gelen enerji geri kazanım yazılımını kullanıyor. Önceki modellerde kullanılan sistemden daha verimli olan bu yazılım, fren pedalına uygulanan basıncı analiz edip yönetim optimizasyonu sağlayarak benzeri görülmemiş frenleme özellikleri sunuyor. Mobilite, gerçek bir devrim geçiriyor ve yazılım zekası, bu temel değişimin merkezinde yer alıyor. Elektrikli dönüşüm stratejisinde öncü olan DS Automobiles, müşterilerinin günlük sürüş deneyimini iyileştirmek için Formula E pistlerinde yarışıyor. Mevcut ürünlerine, 2024’ten itibaren lanse edeceği yüzde 100 elektrikli yeni modellerini eklemeyi planlayan marka, bu çeşitliliği temel stratejisi olarak belirliyor.
- "Motorsporları araştırma ve geliştirme faaliyetleri için çok değerli"Açıklamada görüşlerine yer verilen DS Performance Direktörü Eugenio Franzetti, motorsporlarının araştırma ve geliştirme faaliyetleri için çok değerli olduğunu ifade etti. Franzetti, "DS Automobiles, ürün gamında elektrikli dönüşümü gerçekleştirmek için Formula E Dünya Şampiyonası’na katılmayı seçti. Birçok sezon boyunca elde edilen deneyim, bugünün ve yarının yol otomobillerinin gelişimi için çok faydalıydı ve hala da öyle. Bunun bariz bir örneği; Formula E’de üzerinde çalışılan, sınırları zorlanan, ardından tüm E-TENSE yol otomobillerimize aktarılan frenleme sırasında enerji geri kazanımı sistemidir." değerlendirmesinde bulundu.Stellantis Yazılım Direktörü Yves Bonnefont, Formula E’de otomobiller arasındaki farkı, enerji verimliliğinin yarattığını ve bunun büyük ölçüde rejeneratif frenlemeyi, invertörü ve bataryayı yöneten yazılıma bağlı olduğunu kaydetti. Bonnefont, "Bugünlerde, maliyetle ilgili herhangi bir sorun olmadığı için, yarışlardan doğan bu teknolojileri yol tipi elektrikli araçlara aktarmak kolay. Bu, finansal açıdan şeffaf ve aynı zamanda teknolojide bazı inanılmaz ilerlemeler sağlayan bir adım." ifadelerini kullandı.
AA
AA
