Tarihi kuraklık yüzünden Panama Kanalı nakliyesi zor durumda

Panama Kanalı Yöneticileri, su tasarrufu amacıyla maksimum gemi ağırlıklarını ve günlük gemi geçişlerini azalttı. Deniz taşımacılığı uzmanları, dünyanın en yağışlı beşinci ülkesindeki yağış azalmalarını, küresel ticaretin %80'ini hareket ettiren okyanus taşımacılığı endüstrisini etkileyen iklim risklerine ışık tuttuğundan, bu tür olayların sürekli yaşanaacağından hendişe duyuyor.

Gemi sahipleri, daha az yük taşıma, yolculuğa binlerce mil ekleyebilecek alternatif rotalara geçme veya bu ayın başlarında 160 gemiyi yedekleyen ve bazı gemileri 21 güne kadar geciktiren kuyruklarla boğuşmayla karşı karşıya kalmş durumda. Kısıtlamalar, iklim bilimcilerin aşırı hava koşullarını aşırı yükleyebileceği konusunda uyardığı yükselen deniz sıcaklıkları arasında Çin-ABD spot nakliye fiyatlarını şimdiden %36'ya kadar yükseltti.

Müşterileri arasında küresel emtia tüccarlarının da bulunduğu World Weather'ın kurucusu ve kıdemli tarım meteoroloğu Drew Lerner, "Sıcaklıklar normalin çok üzerinde olduğu için bir uyarı bayrağı sallamalısınız" dedi.

Hava ve okyanus navlun oranı kıyaslama platformu Xeneta'nın baş analisti Peter Sand, kanal operatörlerinin deniz ticaretindeki aksamaları yönetmek ve gelecek yıl daha da kurak bir dönem olacak şekilde döneme hazırlanmak için çalışırken gergin bir ip üzerinde olduklarını söyledi.

2022'de 14.000'den fazla gemi, kanalı geçti. Konteyner gemileri, Panama Kanalı'nın en yaygın kullanıcıları ve Kuzeydoğu Asya ile ABD Doğu Kıyısı arasında ticareti yapılan tüketim mallarının %40'ından fazlasını taşıyor.

Kanaldaki kısıtlamalar bu yılın başlarında başladı ve yaklaşık 170 ülkeyi ve ABD'den soya fasulyesi ve sıvılaştırılmış doğal gaz, Şili'den bakır ve taze kiraz ve Brezilya'dan sığır eti dahil olmak üzere hemen hemen her tür ürünü etkiledi.

BÖLGE 143 YILDIR EN KURAK 2 YILDAN BİRİNİ YAŞIYOR

Orta ve doğu tropikal Pasifik Okyanusu'ndaki normalden daha sıcak su ile ilişkili doğal olarak oluşan bir El Nino iklim modeli, Panama'nın kuraklığına katkıda bulunuyor. Kanal yetkilisi ve Smithsonian Tropikal Araştırma Enstitüsü'nden (STRI) alınan verilere göre, kanalın etrafındaki bölge, ülkenin 143 yıllık kayıt tutma sürecindeki en kurak iki yıldan birisini yaşıyor. Bölge çevresinde yağış ölçümleri normalin %30-50 altında seyrediyor.

Panama Kanalı'nın kilit sisteminde gemileri yüzdüren, yağışla beslenen ana rezervuar olan Gatun Gölü'ndeki su seviyeleri, mevcut yağışlı mevsimden kaynaklanan birikime rağmen normalin altında kaldı. STRI'den Steven Paton, Panama'nın kurak mevsiminin potansiyel olarak erken başlaması ve ülkedeki başlıca El Nino olaylarına özgü ortalamadan daha yüksek sıcaklıkların Gatun Gölü'ndeki buharlaşmayı artırabileceğini ve Mart veya Nisan 2024'e kadar rekor seviyelere yakın düşük su seviyelerine yol açabileceğini söyledi.

Kanalın 109 yıllık tarihinin son 25 yılında önemli El Nino kuruma modellerinin sıklığı önemli ölçüde artış gösterdi. Paton, bu devam ederse, "Panama Kanalı için en büyük gemilerin geçebileceğini garanti etmek giderek zorlaşacak" ifadelerini kullandı.

 

Reuters